Тахограф — это бортовой прибор, который фиксирует скорость, пробег и режим труда и отдыха водителя. В Казахстане он обязателен для грузовиков полной массой свыше 3,5 тонн и автобусов на междугородних и международных перевозках. За отсутствие или неисправность тахографа предусмотрен штраф, а на международном рейсе без него просто не выпустят за границу. Ниже — кто обязан ставить тахограф, какие виды бывают, что такое карта водителя и как пройти установку с поверкой.
Что такое тахограф и зачем он нужен
Тахограф непрерывно пишет, с какой скоростью ехала машина, сколько проехала и когда водитель был за рулём, а когда отдыхал. Главная задача прибора — не дать водителю переработать: усталость за рулём грузовика остаётся одной из частых причин тяжёлых ДТП. Данные защищены от подделки и хранятся в памяти прибора и на персональной карте водителя.
Для бизнеса тахограф — это ещё и инструмент дисциплины. Прибор фиксирует реальные часы работы, поэтому переработки и приписки в путевых листах становятся видны. Многие перевозчики ставят тахограф вместе с GPS-мониторингом, чтобы закрыть сразу и требование закона, и контроль расходов.
Кто обязан устанавливать тахограф в Казахстане
Требование распространяется на коммерческий транспорт по категориям. Если коротко: тяжёлые грузовики и пассажирские автобусы на регулярных, междугородних и международных маршрутах. Точные категории — в таблице.
| Категория транспорта | Когда тахограф обязателен |
|---|---|
| Грузовики свыше 3,5 т (N2, N3) | междугородние и международные перевозки |
| Автобусы свыше 8 мест (M2, M3) | регулярные и междугородние пассажирские перевозки |
| Перевозка опасных грузов | обязателен независимо от массы (требования ДОПОГ) |
| Международные рейсы | обязателен цифровой тахограф стандарта ЕСТР |
| Лёгкий коммерческий и личный транспорт | не требуется |
Виды тахографов: аналоговый и цифровой
Сегодня на рынке два типа приборов. Аналоговые пишут данные на бумажный диск-тахограмму — это устаревший формат, который ещё встречается на старой технике. Цифровые хранят данные в защищённой памяти и на чип-картах, их и требуют на международных перевозках.
| Параметр | Аналоговый | Цифровой |
|---|---|---|
| Носитель данных | бумажный диск | память прибора + чип-карты |
| Защита от подделки | низкая | криптографическая |
| Международные рейсы | не допускается | обязателен (ЕСТР) |
| Считывание данных | вручную | на компьютер, в систему мониторинга |
Карта водителя: что это и как получить
Карта водителя — это персональная смарт-карта, без которой цифровой тахограф не начнёт запись режима труда. Она идентифицирует конкретного водителя и хранит историю его работы за последние 28 дней. У каждого водителя своя карта, передавать её нельзя.
- Карта водителя — вставляется в прибор, пишет часы работы и отдыха.
- Карта предприятия — даёт компании доступ к данным своих машин.
- Карта мастерской — для сервисов, которые ставят и калибруют прибор.
- Карта контролёра — для проверяющих органов.
Карту водителя оформляют через аккредитованный центр выдачи: нужны удостоверение личности и водительские права соответствующих категорий. Срок действия карты ограничен, после окончания её перевыпускают.
Установка и поверка тахографа
Тахограф устанавливает и калибрует только аккредитованная мастерская — самостоятельный монтаж не имеет юридической силы. После установки прибор пломбируют и заносят в реестр, выдаётся акт калибровки. Периодическая поверка обязательна, как правило раз в несколько лет либо после ремонта прибора или замены ключевых узлов.
- Выбор модели тахографа под категорию транспорта и тип рейсов.
- Установка прибора в аккредитованной мастерской, пломбировка.
- Калибровка под параметры конкретной машины, выдача акта.
- Оформление карт водителя и предприятия, обучение работе с прибором.
Тахограф и GPS-мониторинг в одной системе
Тахограф закрывает закон, но не показывает, где машина прямо сейчас и сколько в баке топлива. Поэтому перевозчики чаще ставят его в связке с GPS-мониторингом: одна установка — и режим труда водителя, и онлайн-карта, и контроль расхода в одном кабинете. Это экономит на монтаже и упрощает отчётность.
Что именно даёт мониторинг бизнесу и как считается окупаемость — в статье про GPS-мониторинг транспорта для бизнеса. А как не ошибиться с самим бортовым прибором — в гайде как выбрать GPS-трекер для авто и автопарка.
Часто задаваемые вопросы
На какие машины обязателен тахограф в Казахстане?
На грузовики полной массой свыше 3,5 тонн и автобусы свыше 8 мест на междугородних, регулярных и международных перевозках, а также на транспорт для опасных грузов. Лёгкому коммерческому и личному транспорту тахограф не нужен.
Какой штраф за отсутствие тахографа?
За эксплуатацию транспорта без тахографа или с неисправным прибором предусмотрен административный штраф, а на международном рейсе машину без исправного цифрового тахографа стандарта ЕСТР не выпустят за границу. Точную сумму штрафа уточняйте в действующей редакции КоАП РК.
Чем цифровой тахограф лучше аналогового?
Цифровой хранит данные в защищённой памяти и на чип-картах, их сложно подделать, а считывание идёт на компьютер или в систему мониторинга. Аналоговый пишет на бумажный диск и на международных перевозках не допускается. Для новой техники выбирают цифровой.
Как получить карту водителя для тахографа?
Карту оформляют через аккредитованный центр выдачи: понадобятся удостоверение личности и водительские права нужных категорий. Карта персональная, действует ограниченный срок и хранит историю работы за последние 28 дней.
Кто имеет право устанавливать тахограф?
Только аккредитованная мастерская с картой мастерской. После установки прибор калибруют под параметры машины, пломбируют и выдают акт. Самостоятельный монтаж юридической силы не имеет, и при проверке такой прибор считается неисправным.
Можно ли совместить тахограф с GPS-мониторингом?
Да, это распространённая практика. Одна установка закрывает и режим труда водителя по закону, и онлайн-контроль местоположения и расхода топлива. Данные тахографа можно выгружать в ту же платформу мониторинга, где видны маршруты и отчёты по парку.
